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Den ersten konkreten Plan für eine Verbindung brachte der franz. Ingenieur Mathieu-Favier 1798 heraus. Er wollte zwei Tunnel bauen,
jeweils von Calais und Dover aus zur Varne-Sandbank und dort eine künstliche Insel aufschütten. Im August 1986 schlossen sich die "Channel Tunnel Group" und "France Manche"
zusammen. Sie sollten den Tunnel bauen und später auch betreiben. Die Baukosten wurden auf 6 Milliarden Pfd. geschätzt. Diese sollten durch Ausgabe von Aktien
(1 Milliarde Pfd.) und Kredite (5 Milliarden Pfd) von 200 Banken finanziert werden. Beide Regierungen wollten keine finanzielle Unterstützung geben. Die Kosten stiegen
jedoch gewaltig an. Dies bedingte die Kursschwankungen der Eurotunnel-Aktien. Es war unklar, wenn eine Dividende gezahlt werden konnte.Gebaut wurde der Tunnel dann durch
ein Konsortium aus franz. und brit. Baufirmen die sich für diesen Zweck unter "Trans Manche Link" zusammenschlossen. Die Übergabe an Eurotunnel sollte im Dezember 1993
erfolgen. Am 1.12.1987 beginnen die Bauarbeiten, der Durchbruch erfolgte 1990. Die ersten Schienenfahrzeuge fuhren 1993 durch den Tunnel, die offizielle Einweihung war am 6. Mai 1994
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